Маркировка автозапчастей: зачем участвовать в эксперименте «Честный знак»

В этом году сфера автозапчастей готовится к внедрению обязательной маркировки. С 25 февраля 2025 года в России стартовал эксперимент по маркировке определенных категорий автомобильных запчастей. Участниками эксперимента могут стать предприятия, занимающиеся производством и дистрибуцией автозапчастей, а также станции технического обслуживания. О том, как организован процесс маркировки, зачем участвовать в эксперименте, какие есть этапы и что получает бизнес — рассказали представители ЦРПТ и компании «СофтБаланс».

Что такое система «Честный знак»

«Честный знак» — это государственная информационная система маркировки товаров. Она работает в нашей стране уже более 5 лет. Решение о внедрении данной системы было принято правительством РФ. Она работает на базе государственно-частного партнерства с оператором системы компанией ЦРПТ.

ЦРПТ является разработчиком данной системы, поддерживает ее работоспособность, а также оказывает методологическую поддержку всем отраслям и участникам оборота, которые работают с системой «Честный знак».

С точки зрения государства, помимо правительства, регулятором работы данной системы является Министерство промышленности и торговли. Соответственно, после того как принимается решение о введении обязательной маркировки в той или иной товарной категории или отрасли, все участники оборота — от производителей до розничной торговли — обязаны подключиться и начать работать в системе «Честный знак».

Что под собой подразумевает обязательная маркировка и прослеживаемость товара?

Маркировка «Честный знак» — это цифровая маркировка товаров. На каждую единицу продукции (из подключаемой к системе маркировки категории товаров), которая выпускается или ввозится на территорию РФ, наносится код маркировки в виде DataMatrix кода. Этот код зашифрован и содержит в себе данные о товаре, его происхождении и движении по цепочке поставок. Как потребители практически все из нас сталкивались с маркировкой при покупке лекарств, воды, молочной продукции и много другого. Но если посмотреть на процесс целиком, то он будет строиться следующим образом:

• Производитель/импортер описывает свою продукцию в Национальном каталоге, после чего выпускает коды маркировки и наносит на каждую единицу продукции. Каждый код маркировки уникален и защищен крипто-частью, что исключает вариант дублирования или подделки.
• Дистрибуция подразумевает фиксирование каждого перемещения товаров от одного участника оборота к другому. так происходит до тех пор пока продукция не попадает в магазин.
• В магазине сканируют цифровой код маркировки, занося таким образом продукцию в свою систему, и перемещают товар на полки.
• На кассе при продаже сканируется код маркировки и информация фиксируется в чеке. Оператор фискальных данных (ОФД) передает данные из чека в режиме онлайн в систему «Честный знак», и система фиксирует выбытие цифровового кода из оборота. На этом заканчивается «жизненный цикл» товара.

Таким образом на всех этапах от появления товара до его приобретения конечным потребителем в системе «Честный знак» фиксируется информация о движении данной продукции.

Модель функционирования системы Маркировки

Система «Честный знак» включает несколько ключевых компонентов:

• Национальный каталог — база описаний всех маркируемых товаров.
• GTIN (Global Trade Item Number) — международный код товара, используемый для его идентификации.
• Эмиссия кодов — выпуск уникальных кодов маркировки с криптозащитой.
• Отчётность — каждое действие с товаром (ввод в оборот, перемещение, вывод из оборота) сопровождается обязательной подачей отчёта.
• Электронный документооборот (ЭДО) — передача информации между участниками осуществляется через УПД (универсальный передаточный документ).
• Интеграция с другими системами — в том числе с таможней, системой налогового контроля и учётными системами самих компаний.

Кто является участником оборота маркировки

В систему маркировки вовлечены все основные звенья логистической цепочки:

• Производители автозапчастей (в том числе локальные и зарубежные);
• Импортёры и дистрибьюторы;
• Оптовые и розничные продавцы;
• Станции технического обслуживания (СТО), если они закупают или реализуют запчасти.

Логистические компании при этом не являются участниками оборота и не обязаны работать в системе — они лишь обеспечивают физическое перемещение.

Зачем маркировать автозапчасти?

Цель — повысить прозрачность цепочки поставок, бороться с контрафактом и защитить потребителя. Это важно для безопасности на дорогах, где использование поддельных запчастей может привести к трагедиям.

Эксперимент продлится до 28 февраля 2026 года и даст возможность участникам заранее выстроить процессы, протестировать технологии, внести предложения в нормативку и избежать штрафов.

Какие товары участвуют в эксперименте

Перечень категорий, входящих в эксперимент по маркировке автозапчастей, определён совместно с Минпромторгом и включает:

Фильтры (в части компонентов транспортных средств и устройств с двигателем внутреннего сгорания)	ТН ВЭД: 4823 90 859 7; 5911 90 900 0; 8421 23 000 0; 8421 29 000 9; 8421 31 000 0; 8421 32 000 0
Стекла (в части компонентов транспортных средств категории М1)	ТН ВЭД: 7007 11 100 9; 7007 21 200 9; 8708 22 000 9
Свечи зажигания (в части компонентов транспортных средств и устройств с двигателем внутреннего сгорания)	ТН ВЭД: 8511 10 000 9

Уточнение и расширение этого списка происходит в рамках рабочих групп, где обсуждаются технические и отраслевые особенности маркировки, а также предлагаются корректировки нормативной базы.

Цели эксперимента и формат работы

• Разработка предложений по нормативно-правовой базе (НПА);
• Определение технических возможностей ИС;
• Тестирование возможностей использования технологий

Маркировка внедряется с учётом специфики отрасли. Разработка предложений происходит в рамках рабочих групп, которые проводятся ЦРПТ. Рабочие группы встречаются дважды в месяц, обсуждают реальные кейсы, выявляют проблемы и формируют предложения, которые направляются в Минпромторг. Таким образом участники эксперимента могут повлиять на будущие требования.

Вариант участия в эксперименте:

1. Участие в рабочих группах и тестирование процессов
   
   Производители/Импортеры принимают участие в обсуждении вопросов, касающихся маркировки, на проводимых собраниях рабочей группы, а также проводят тестирование процессов маркировки.
2. Участие в рабочих группах
   
   Представители отрасли принимают участие в обсуждении вопросов, касающихся маркировки, на проводимых собраниях рабочей группы.

Форма заявки для участия в эксперименте размещена на сайте https://честныйзнак.рф в разделе «Товарные категории» – «Автозапчасти». В заявке должен быть отмечен один из выбранных вариантов участия. Скан-образ подписанной заявки направляется на электронный адрес autoparts@crpt.ru.

Пошаговая схема маркировки товара

1. Начало работы в системе маркировки
   
   — Получить УКЭП, установить драйвера и плагин для браузера;
   — Пройти регистрацию в ГИС МТ и дозаполнить Профиль в Личном кабинете;
   — Подписать договоры с Оператором.
2. Зарегистрировать товары в КМТ
   
   — Пройти регистрацию в GS1 (можно из Национального каталога), только в случае если получаете GTIN с российским префиксом 046;
   — Описать карточки в КМТ.
3. Настроить программно-аппаратный комплекс (ПАК) для работы с маркировкой
   
   — Выбрать системного интегратора / работа через Личный кабинет;
   — Настроить оборудование с программным обеспечением;
   — Обучить персонал и протестировать систему.
4. Заказ кодов маркировки (КМ)
   
   — Пополнить баланс лицевого счета (за 5-7 дней) — не нужно до окончания эксперимента;
   — Заказать КМ в СУЗ;
   — Выбрать способ оплаты КМ — не нужно до окончания эксперимента.
5. Маркировка продукции и подача отчёта о нанесении
   
   — Напечатать коды маркировки;
   — Нанести КМ;
   — Верифицировать КМ и подать отчет о нанесении;
   — Квитанция в СУЗ с результатом обработки отчетаю
6. Прохождение таможенной процедуры (для импортной продукции)
   
   — Указать в ДТ коды идентификации либо коды агрегации.
7. Подача отчета о вводе в оборот.

Что получают участники эксперимента?

• Понимание функционала системы;
• Участие в обсуждениях бизнеспроцессов, уникальных для отрасли, которые будут служить основной функционирования системы для товарной группы автозапчасти;
• Апробация и выбор оптимального способа нанесения. Тестирование на площадке за счет ЦРПТ;
• Коммуникация с интеграторами;
• Участие во встречах рабочей группы, а также проектно-экспертной группы на базе Минпромторга РФ;
• Своевременное информирование о законодательных инициативах по вопросу маркировки;
• Получение бесплатных кодов в период проведения эксперимента;
• PR-активности.

Участие в эксперименте

Вернемся к тестированию процессов маркировки на производстве. Этот пункт является главной задачей системного интегратора, которым и является компания «СофтБаланс».

Компания «Софтбаланс» — официальный партнёр «Честного знака», 31 год работает на рынке автоматизации торговли. Основные направления компании:

• внедрение 1С;
• подбор, поставка и настройка торгового оборудования;
• разработка собственных решений;
• консалтинг по законодательству и требованиям;
• настройка учётных систем (1С, МойСклад, другие);
• подключение к ЭДО;
• услуги в рамках маркировки;
• участие в экспериментах и написание методических кейсов.

Так как же проходит эксперимент по маркировке, после согласования с «Честным знаком» и назначения системного интегратора?

1. Компания заполняет анкету на участие. Предоставляет фото/видео о производстве/складе.
2. Совместно с интегратором согласовываются место, время и сценарий эксперимента.
3. Компания описывает продукцию для эксперимента: импортные GTIN, собственные (046 диапазон). 
4. Интегратор совместо с представителями ЦРПТ выезжает на объект.
5. Настраивается необходимое оборудование и программное обеспечение для проведения эксперимента:
   
   — Ноутбук;
   — Принтер для печати штрихкодов;
   — Терминал сбора данных (ТСД);
   — ПО. В нашем случае это «Фабрика 15» от «Клеверенс» с прямым обменом с «Честным знаком»;
   — Расходные материалы.
6. Подключается электронная цифровая подпись (ЭЦП) и ЭДО.
7. Выполняется проведение эксперимента.

Эксперимент проводится на демо-стенде, который должен иметь возможность выполнить все операции, которые заложены в сценарий эксперимента. В качестве необходимо ПО мы выбрали «Фабрика 15» от «Клеверенс», которая может работать как напрямую с «Честным знаком», т.е. для работы необходим только терминал сбора данных (ТСД) и серверная часть, которая развёрнута на компьютере, так и через 1С.

В само решение «Фабрика 15» уже включены необходимые базовые операции для работы с маркировкой:

• Заказ КМ;
• Печать и нанесение КМ;
• Ввод в оборот КМ;
• Агрегация;
• Отгрузка;
• а также 20 готовых операций, которые могут быть связаны с работой склада или торговой точки.

Кроме того, в решении есть широкие возможности печати этикеток (готовые макеты, масштабирование, вывод дополнительной информации и др), работа с сериями и серийными номерами, а также работа с датой производства и сроком годности.

Опыт «СофтБаланс» и «Клеверенс»

Мы провели более 10 совместных экспериментов по маркировке при поддержке «Честного знака» в рамках полугода. Несмотря на то, что компания «СофтБаланс» находится в Санкт-Петербурге, мы не ограничиваем свою географию только нашим регионом. Мы проводили эксперименты от Владимирской области до Пермского края.

Категории, с которыми нам удалось поработать в рамках экспериментов:

• Радиоэлектроника;
• Отопительные приборы;
• Детские игрушки;
• Полимерные трубы.

Сейчас мы активно готовимся к экспериментам в категории Автозапчасти.

Стандартный сценарий эксперимента

• Описание нескольких единиц продукции в личном кабинете «Честного знака»;
• Заказ кодов маркировки (КМ);
• Печать кодов маркировки;
• Нанесение КМ на товары;
• Ввод в оборот КМ;
• Агрегация изделий в транспортные упаковки; 
• Передач прав другим юрлицам;
• Вывод КМ из оборота.

Помимо стандартного сценария возможны индивидуальные сценарии, с учетом специфики конкретного предприятия

Что если ваша товарная группа уже не участвует в экспериментах ЦРПТ или вы не попали в эксперимент?

Прежде всего необходимо убедиться, что эксперимент невозможно провести совместно с ЦРПТ. Если это так, «СофтБаланс» совместно с «Клеверенс» готовы организовать и провести эксперимент для Вас своими силами без участия ЦРПТ.

Вы получите:

• Пройдете весь процесс работы с маркированным товаром от заказа кода маркировки до выбытия из оборота;
• Выезд профильных специалистов на Ваше предприятие;
• Подбор оборудования с учетом именно Вашей специфики;
• Консультации по общим вопросам маркировки в 1С;
• Предложение по внедрению маркировки на Вашем предприятии.

Маркировка автозапчастей — это неизбежный этап в развитии отрасли. Участие в эксперименте:

• даёт бизнесу фору до вступления обязательных требований; 
• позволяет внедрить процесс с минимальными затратами; 
• помогает адаптировать нормативку под реальные процессы; 
• не конкурирует с ЦРПТ, а дополняет его работу с практической стороны.

Готовиться нужно уже сейчас — это шанс сделать переход на маркировку управляемым, а не стрессовым.